US-Präsident Donald Trump hat die bestehenden Zölle auf Importe aus Mexiko, Kanada und China erhöht. Wie das Präsidialamt mitteilte, unterzeichnte Trump eine entsprechende Verordnung.
Demnach werden alle Importe aus Mexiko und Kanada mit einem 25-prozentigen Zoll belastet. Eine Ausnahme solle die Einfuhr kanadischer Energieträger bilden, auf sie entfielen nur zehn Prozent. Für Importe aus China soll den USA zufolge ab sofort ebenfalls Abgaben in Höhe von zehn
Prozent erhoben werden. Diese gelten den Angaben zufolge zusätzlich zu
bereits bestehenden Zollgebühren. Zölle sind eine Art Zuschlag auf importierte Waren. Sie werden an der Grenze fällig.
Experten erwarten weitreichende Folgen für Unternehmen und Verbraucher vor allem in Mexiko und Kanada, aber auch in den USA. Die Nachbarländer sind normalerweise enge Handelspartner. Das Freihandelsabkommen USMCA zwischen den USA, Kanada und Mexiko garantierte bisher nur geringe Aufschläge beim internationalen Warenhandel. Trump hatte den Vertrag in seiner ersten Amtszeit selbst unterzeichnet, nachdem er das vorherige Abkommen Nafta aufgekündigt hatte.
Ökonomen gehen davon aus, dass Kanada und Mexiko aufgrund der neuen Zölle zwei bis 3,6 bis zwei Prozent ihrer Wirtschaftsleistung einbüßen könnten. Für die USA wird hingegen schätzungsweise ein Rückgang des Bruttoinlandsproduktes von 0,3 Prozent erwartet.
Folgen der Mexiko-Zölle auch für europäische Unternehmen
Mexiko ist der wichtigste Handelspartner der USA. Kein anderes Land exportiert mehr in die Vereinigten Staaten. Trumps Zollpolitik dürfte Ökonomen zufolge beiden Volkswirtschaften durch höhere Inflation und den Verlust von Arbeitsplätzen schaden. Mexiko schließt Gegenzölle nicht aus. Mehr als 80 Prozent der gesamten Ausfuhren Mexikos gehen in die USA. Tausende Unternehmen und Millionen Jobs hängen davon ab.
Zölle gegen Mexiko dürften auch Unternehmen aus Deutschland hart treffen, allen voran die Autoindustrie. Fast alle Hersteller und auch viele Zulieferer nutzen Mexiko als billigen Produktionsstandort – und bedienen von dort aus den US-Markt. VW, Audi und BMW haben in dem Land eigene Fabriken, Mercedes-Benz produziert in einem Gemeinschaftswerk mit Nissan. Und allein bei Audi gehen 98 Prozent der Autos in den Export, davon 40 Prozent in die USA.
Der Branchenexperte Stefan Hecht von der Unternehmensberatung Advyce & Company sieht daher in neuen Zollschranken der USA ein ernstes Problem. Denn mit einem zusätzlichen Aufschlag lohne es sich kaum noch, Autos aus Mexiko in die USA zu schicken. Als Reaktion erwartet er nun, dass die Hersteller zumindest einen Teil der Fertigung von Mexiko in die USA verlagern, wo VW, BMW und Mercedes ebenfalls Werke haben.
Folgen für Kanada und VW
Für Kanada sind die USA der wichtigste und größte Handelspartner: Knapp eine Billion Dollar an Waren und Dienstleistungen werden zwischen den beiden nordamerikanischen Nachbarländern umgeschlagen. Neben einer engen Zusammenarbeit in der Autoindustrie verkaufen kanadische Firmen eine Reihe von landwirtschaftlichen Produkten sowie vor allem Öl, Gas und Mineralien in die Vereinigten Staaten.
US-Zölle auf alle Importe aus Kanada dürften die Produkte auf dem US-Markt teurer und damit weniger attraktiv machen, sodass sie letztendlich den Produzenten in Kanada empfindlich schaden dürften. Der kanadische Ministerpräsident Justin Trudeau hatte vorab bereits mit Gegenmaßnahmen gedroht.
Zum Problem könnten die Zölle gegen Kanada auch für den deutschen Autokonzern Volkswagen werden. Denn VW plant in Ontario nahe der US-Grenze eine Batteriezellfabrik, die die E-Auto-Werke des Konzerns in den USA beliefern soll. Die kanadische Regierung hatte das Milliardenprojekt mit hohen Subventionen angelockt.
Folgen für China
Für die ohnehin angeschlagene chinesische Wirtschaft dürften die neuen US-Zölle eine weitere Belastung werden. Die USA sind Chinas wichtigster Exportmarkt und damit eine wichtige Stütze für viele Unternehmen. In den USA wiederum würden Zölle auf chinesische Waren wahrscheinlich zu höheren Preisen führen.
China könnte erwägen mit eigenen Zöllen zu reagieren, vor allem auf landwirtschaftliche US-Produkte. Denkbar sind auch gezielte Vergeltungsmaßnahmen wie eine Beschränkung der Ausfuhr von seltenen Erden oder durch verstärkte Untersuchungen gegen US-Unternehmen, ob diese mit unfairen Mitteln auf chinesischen Märkten unterwegs sind. Insgesamt dürften sich die ohnehin angespannten Beziehungen der beiden Supermächte weiter verschlechtern.
Branchenexperte Hecht rechnet mit Auswirkungen bis nach Deutschland. Angesichts der neuen Hürden auf dem US-Markt dürften chinesische Hersteller wie BYD noch stärker als bisher nach Europa als Absatzmarkt drängen, sagt er. Folge könnten zunehmender Wettbewerb und Preiskämpfe auf dem deutschen Automarkt sein. Hersteller wie VW hätten schon jetzt mit hohen Überkapazitäten in Deutschland zu kämpfen.
Druckmittel für Handelsabkommens-Verhandlungen
Trump hatte bereits im Wahlkampf mit umfangreichen Zöllen gegen mehrere Länder gedroht und dies mit dem Handelsdefizit der USA begründet. Zudem wiederholte Trump nun den Vorwurf, Mexiko, Kanada und China würden nicht genug gegen den Schmuggel der tödlichen Droge Fentanyl unternehmen. Mexiko und Kanada beschuldigte er zudem, illegale Migration in die USA nicht ausreichend verhindert zu haben.
Trump nutzt Strafzölle er auch, um ein härteres Vorgehen Mexikos gegen die Migration und die Drogenkartelle zu erreichen. Zudem behauptet er, chinesische Unternehmen umgingen Strafzölle, indem sie in Mexiko investierten und von dort aus in die USA exportierten.
Beobachter gehen jedoch davon aus, dass Trumps Vorgehen vor allem als Druckmittel in den schon geplanten Neuverhandlungen von bestehenden Handelsabkommen dienen soll.
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